Ingawa jiografia zina sifa nzuri za utendakazi na hutumiwa sana katika ujenzi wa barabara kuu, mwandishi hugundua kuwa ni kwa kufahamu mbinu sahihi za ujenzi ndipo wanaweza kutekeleza jukumu lao linalofaa.Kwa mfano, baadhi ya wafanyakazi wa ujenzi wana uelewa usio sahihi wa utendaji wa kuweka geogrids na hawajui na mchakato wa ujenzi.Bado kuna mapungufu katika mchakato wa ujenzi wakati wa ujenzi maalum, na utendaji maalum unaweza kugawanywa katika nyanja zifuatazo.:
(1) Mbinu ya uwekaji si sahihi
Njia zisizo sahihi za kuwekewa pia ni hasara katika mchakato wa ujenzi wa geogrids.Kwa mfano, kwa mwelekeo wa kuwekewa wa geogrids, kwa kuwa mwelekeo wa mkazo wa nyenzo za kijiografia ni za unidirectional, ni muhimu kuhakikisha kuwa mwelekeo wa mbavu za kijiografia ni sawa na mwelekeo wa mkazo wa viungo vya longitudinal vya njia wakati wa kuwekewa. kikamilifu kucheza nafasi ya geogrids.Hata hivyo, baadhi ya wafanyakazi wa ujenzi hawana makini na njia ya kuwekewa.Wakati wa ujenzi, mara nyingi huweka geogrid katika mwelekeo kinyume na mwelekeo wa mkazo wa pamoja wa longitudinal, au kituo cha geogrid hutoka katikati ya kiungo cha longitudinal ya daraja la chini, na kusababisha mkazo usio sawa kwa pande zote mbili za geogrid.Kwa hivyo, sio tu kwamba jiografia haitekelezi jukumu lake linalostahili, lakini pia husababisha upotevu wa kazi, vifaa, na gharama za mashine.
(2）Ukosefu wa teknolojia ya ujenzi
Kwa sababu ya ukweli kwamba wafanyikazi wengi wa ujenzi wa barabara kuu hawajapata elimu ya kitaalamu ya ujenzi wa barabara kuu, pia hawana ufahamu mzuri wa teknolojia ya ujenzi wa vifaa vipya, kama vile ujenzi wa mwingiliano wa jiografia, ambao haupo.Hii ni hasa kwa sababu geogrid inayozalishwa na mtengenezaji ni mdogo kwa ukubwa wake, na upana wake kwa ujumla hutofautiana kutoka mita moja hadi mita mbili, ambayo inahitaji kuwa na upana fulani wa kuingiliana wakati wa kuwekewa kiwango kidogo zaidi.Hata hivyo, kutokana na teknolojia ya ujenzi haitoshi iliyofanywa na wafanyakazi wa ujenzi, hatua hii mara nyingi hupuuzwa katika uendeshaji.Kupishana kupita kiasi kunaweza kuharibu, na kutotosha au kutoingiliana kwa kutosha kunaweza kusababisha pointi dhaifu zinazotenganisha hizi mbili kwa urahisi, na kupunguza utendakazi na ufanisi wa jiografia.Mfano mwingine ni kwamba katika kujaza na kusawazisha, geogrid hupuuza matumizi ya taratibu za ujenzi wa kisayansi, na kusababisha uharibifu wa geogrid, au matibabu yasiyofaa wakati wa kujaza daraja, au hata uharibifu wa geogrid wakati wa kufanya upya.Ingawa mahitaji ya teknolojia ya ujenzi wa jiografia si ya juu, mapungufu haya katika teknolojia kwa kiasi fulani yameathiri ubora wa uhandisi wa barabara kuu nzima.
(3）Uelewa mdogo wa wafanyakazi wa ujenzi
Mahitaji ya muundo wa uwekaji wa nyenzo za kijiografia kwenye njia za haraka ni kali, lakini wafanyikazi wengine wa ujenzi hawana ufahamu wa kutosha wa utendaji na mchakato wa ujenzi wa jiografia.Ili kuokoa muda, kazi, na vifaa, mara nyingi hazifuati muundo wa awali wa ujenzi, na kurekebisha au kufuta matumizi ya geogridi kiholela, na hivyo kupunguza ubora wa ujenzi wa XX Expressway, ambayo haiwezi kuhakikishiwa kwa ufanisi.Kwa mfano, ili kufikia kipindi cha ujenzi, geogrid haijawekwa imara, au muda wa kuwekewa kabla ya kujaza nyenzo ni mrefu, na kuna mambo mengi ya nje ambayo yanaweza kuathiri utendaji na ufanisi wa jiografia, kama vile upepo. , watembea kwa miguu na magari.Sio tu kwamba ubora wa ujenzi unaweza kuhakikishiwa, lakini ikiwa geogrid itawekwa tena, pia itapoteza muda na kuathiri maendeleo ya kipindi cha ujenzi.
Muda wa posta: Mar-24-2023